(Thi truong)

Hiện thuế và phí hiện chiếm 40-50% giá thành xe tại VN. Để giảm giá xe, phải giảm thuế và phí, giảm chi phí sản xuất và giảm thuế nhập khẩu phụ tùng linh kiện.

Giá ôtô tại Việt Nam quá cao là do phải chịu nhiều thuế và phí - Ảnh: Hữu Khoa

Tại buổi tọa đàm về ngành ôtô do Viện Nghiên cứu quản lý kinh tế trung ương tổ chức ngày 8-12, bà Nguyễn Thị Xuân Thúy - Viện Nghiên cứu chiến lược, chính sách công nghiệp (Bộ Công thương) - cho biết thuế và phí hiện chiếm 40-50% giá thành xe tại VN. 

Để giảm giá xe, phải giảm thuế và phí, giảm chi phí sản xuất và giảm thuế nhập khẩu phụ tùng linh kiện.

Theo ông Phạm Anh Tuấn - đại diện Toyota VN, chi phí sản xuất ôtô tại VN cao hơn các nước trong khu vực do thị trường nhỏ và tỉ lệ nội địa hóa thấp, hiện các doanh nghiệp phải nhập trên 80% linh kiện, chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia.

Tuy nhiên, ông Tuấn cho rằng về lâu dài, thị trường VN có nhiều tiềm năng, đồng thời dự báo khi thu nhập đầu người đạt 3.000 USD vào năm 2020, thị trường ôtô VN sẽ đạt trên 400.000 xe, gấp đôi năm 2010.