Tin kinh tế đọc nhanh 08-10-2015
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đặc biệt lo ngại vì giấy phép con vẫn “đẻ thêm”
Bộ Kế hoạch và Đầu tư đặc biệt lo ngại vì giấy phép con vẫn “đẻ thêm”
Bộ Kế hoạch và Đầu tư kiến nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan, UBND các tỉnh, thành phố chấm dứt ngay việc soạn thảo và ban hành trái thẩm quyền các quy định về điều kiện kinh doanh.
Trong báo cáo tình hình 6 tháng thực hiện Nghị quyết 19/NQ-CP, Bộ Kế hoạch và Đầu tư bày tỏ thất vọng trước sự thờ ơ của các bộ, ngành, địa phương.
Liên quan đến cải cách các điều kiện kinh doanh, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết chưa nhận được thông tin từ các bộ, cơ quan khác về tình hình thực hiện nhiệm vụ này.
“Điều đặc biệt quan ngại là một số bộ đã và đang tiếp tục soạn thảo, ban hành Thông tư quy định về điều kiện kinh doanh”, Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhấn mạnh.
Bộ này khẳng định đó là việc làm trái thẩm quyền theo quy định của Luật Đầu tư, có nguy cơ gây hại đến hiệu lực một số nội dung của Luật Đầu tư và làm suy giảm niềm tin của cộng đồng doanh nghiệp về hiệu lực và kết quả cải cách thể chế, cải thiện môi trường kinh doanh thời gian qua.
Vì thế Bộ kiến nghị Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan, UBND các tỉnh, thành phố phải nghiên cứu, tìm hiểu rõ những đổi mới cơ bản của Luật Doanh nghiệp, Luật Đầu tư; chấm dứt ngay việc soạn thảo và ban hành trái thẩm quyền các quy định về điều kiện kinh doanh.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng “sốt ruột” trước sự thờ ơ của các bộ, ngành, địa phương trong việc thực hiện Nghị quyết 19. Sau 6 tháng triển khai thực hiện Nghị quyết, Bộ mới nhận được Kế hoạch hành động của 15 Bộ và cơ quan, và của 20 UBND các tỉnh, thành phố.
Cho đến ngày 25-9-2015, Bộ Kế hoạch và Đầu tư mới chỉ nhận được báo cáo Quý III/2015 thực hiện Nghị quyết của 7 Bộ, cơ quan (gồm Bộ Tài chính, Bộ Ngoại giao, Bảo hiểm xã hội Việt Nam, Ngân hàng Nhà nước, Bộ Giao thông vận tải, Tập đoàn điện lực Việt Nam, VCCI) và 4 UBND các tỉnh, thành phố.
“Như vậy, hầu hết các Bộ, cơ quan và các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương chưa có báo cáo kết quả 6 tháng thực hiện Nghị quyết 19” – Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết.
Xe máy giảm giá vẫn khó bán, tiêu thụ ô tô tăng mạnh trong tháng 9
Nhiều hãng xe máy đã giảm giá nhưng sản lượng tiêu thụ không có nhiều biến động
Bộ Công thương cho biết, tháng 9 sản lượng tiêu thụ ô tô tăng mạnh (41,7%) nhưng sản lượng xe máy giảm (9,7%) so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, nhiều hãng xe máy đã giảm giá nhưng sản lượng tiêu thụ không có nhiều biến động.
Báo cáo của Bộ Công thương cho biết tháng 9 năm 2015, sản lượng xe máy tiêu thụ ước đạt 251,2 nghìn cái, giảm 9,7% so với cùng kỳ. Tính chung 9 tháng, sản lượng xe máy ước đạt 2101,9 nghìn , giảm 11,3% so với cùng kỳ.
Nhiều đại lý xe của các hãng như Honda, Yamaha hay Suzuki đều đã hạ giá bán lẻ nhất là các dòng xe phổ thông, tuy nhiên sản lượng tiêu thụ xe máy trên thị trường không có nhiều biến động
Trong khi đó, sản lượng ô tô trong tháng 9 tăng mạnh, ước đạt 15,3 nghìn xe, tăng 41,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tính chung 9 tháng năm 2015, sản lượng ô tô ước đạt 138,8 nghìn xe và tăng 55,3% so với cùng kỳ năm ngoái.
Theo Bộ Công thương, thị trường ô tô Việt Nam đang trong thời gian có nhiều biến động và đa số người tiêu dùng đang trong tâm lý chờ đợi, cân nhắc khi các doanh nghiệp phân phối và nhập khẩu xe có sự điều chỉnh giá.
Dự báo thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới do lộ trình thuế đang giảm dần.
9 tháng, lợi nhuận của Tàu thủy Dung Quất vượt 39% kế hoạch năm
9 tháng, lợi nhuận của Tàu thủy Dung Quất vượt 39% kế hoạch năm
Trong 9 tháng năm 2015, DQS đã đạt tổng doanh thu bằng 97% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế bằng 139% kế hoạch năm.
Ông Phan Tử Giang - Tổng Giám đốc Công ty Công nghiệp Tàu thủy Dung Quất (DQS) cho biết, công ty đã vượt qua giai đoạn thua lỗ triền miên, bước đầu đã có lãi.
Cụ thể, 9 tháng qua DQS đã đạt tổng doanh thu 832,74 tỷ đồng, bằng 97% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế 22,3 tỷ đồng, bằng 139% kế hoạch năm.
Ông Giang cho biết, mặc dù từ năm 2014 đến nay, DQS đã nỗ lực vượt qua muôn vàn khó khăn, sản xuất kinh doanh đã có lãi, nhưng vẫn phải chịu ảnh hưởng nặng nề về lỗ lũy kế từ những năm trước. Do đó, việc chứng minh năng lực tài chính khi tham gia đấu thầu trong nước và quốc tế vẫn gặp rất nhiều khó khăn.
Ông Nguyễn Quốc Khánh, quyền Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) cho biết, thời gian qua DQS chủ yếu là phục vụ các đơn vị trong ngành. "Biết rằng, dù đã rất nỗ lực để vươn ra thị trường ngoài ngành để tìm kiếm đơn hàng và đối tác chiến lược, nhưng công ty chưa có nhiều kết quả. Một mặt do các tồn tại về tài chính, cũng như uy tín thương hiệu trước đây để lại khá nặng nề; mặt khác cũng cho thấy, thị trường đóng mới và sửa chữa phương tiện nổi đang đặt ra hết sức khắt khe", ông Khánh nói.
Từ những phân tích trên, ông Khánh lưu ý ban lãnh đạo DQS cần phải nghiên cứu kỹ những hạng mục cần đầu tư. Và chỉ đầu tư những những hạng mục thực sự cần thiết. Cần tính toán chi tiết, cụ thể; phân tích kỹ tình hình để tìm ra giải pháp tối ưu.
Cụ thể, 9 tháng qua DQS đã đạt tổng doanh thu 832,74 tỷ đồng, bằng 97% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế 22,3 tỷ đồng, bằng 139% kế hoạch năm.
Ông Giang cho biết, mặc dù từ năm 2014 đến nay, DQS đã nỗ lực vượt qua muôn vàn khó khăn, sản xuất kinh doanh đã có lãi, nhưng vẫn phải chịu ảnh hưởng nặng nề về lỗ lũy kế từ những năm trước. Do đó, việc chứng minh năng lực tài chính khi tham gia đấu thầu trong nước và quốc tế vẫn gặp rất nhiều khó khăn.
Ông Nguyễn Quốc Khánh, quyền Chủ tịch HĐTV, Tổng Giám đốc Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) cho biết, thời gian qua DQS chủ yếu là phục vụ các đơn vị trong ngành. "Biết rằng, dù đã rất nỗ lực để vươn ra thị trường ngoài ngành để tìm kiếm đơn hàng và đối tác chiến lược, nhưng công ty chưa có nhiều kết quả. Một mặt do các tồn tại về tài chính, cũng như uy tín thương hiệu trước đây để lại khá nặng nề; mặt khác cũng cho thấy, thị trường đóng mới và sửa chữa phương tiện nổi đang đặt ra hết sức khắt khe", ông Khánh nói.
Từ những phân tích trên, ông Khánh lưu ý ban lãnh đạo DQS cần phải nghiên cứu kỹ những hạng mục cần đầu tư. Và chỉ đầu tư những những hạng mục thực sự cần thiết. Cần tính toán chi tiết, cụ thể; phân tích kỹ tình hình để tìm ra giải pháp tối ưu.
Mặt khác DQS cũng cần đẩy mạnh tái cơ cấu, cổ phần hóa, nâng cao năng lực quản trị, mở rộng thị trường tìm thêm đối tác, bạn hàng ngoài ngành, nâng cao năng lực cạnh tranh; không chỉ bảo đảm thoát khỏi tình trạng thua lỗ.
Nhiều chỉ số về môi trường kinh doanh “giậm chân tại chỗ“
Nhiều chỉ số về môi trường kinh doanh “giậm chân tại chỗ“
Theo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, thời gian cấp phép xây dựng, giải quyết tranh chấp hợp đồng kinh doanh thương mại, phá sản doanh nghiệp là các chỉ số "giậm chân tại chỗ" sau khi thực hiện Nghị quyết 19/NQ-CP.
Nghị quyết 19 đặt mục tiêu giảm thời gian cấp phép xây dựng (theo phương pháp của Ngân hàng thế giới) xuống còn 77 ngày (hiện nay là 114 ngày). Đây là nhiệm vụ được giao cho Bộ Xây dựng chủ trì.
Tuy nhiên, cho đến nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư chưa nhận được Báo cáo tình hình thực hiện Nghị quyết 19 của Bộ Xây dựng, và Kế hoạch hành động của Bộ Xây dựng chưa bám sát yêu cầu của Nghị quyết 19, chưa theo cách tiếp cận của Ngân hàng thế giới.
Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết: Theo phản ánh của một số địa phương, thực tế xin cấp phép xây dựng (nếu tính theo phương pháp của Ngân hàng thế giới) ở nước ta tốn nhiều thời gian hơn so với 114 ngày như Ngân hàng thế giới đánh giá.
Đáng chú ý, một số văn bản chính sách vừa ban hành mới đây như Nghị định số 59/2015/NĐ-CP về Quản lý dự án đầu tư xây dựng chưa theo tinh thần cải cách của Nghị quyết 19, do đó đang làm tăng thêm thời gian, chi phí cho doanh nghiệp và gây khó khăn cho cơ quan cấp phép xây dựng.
Về Giải quyết tranh chấp hợp đồng kinh doanh thương mại thông qua tòa án, Nghị quyết 19 đặt mục tiêu rút ngắn thời gian xuống còn tối đa 200 ngày. Chỉ số này liên quan tới cả cơ quan tư pháp (Toà án) và cơ quan hành pháp (cơ quan thi hành án). Cho đến nay, chưa có thông tin cụ thể về mức độ cải thiện đối với chỉ số này. Tuy nhiên, nhìn chung thời gian Giải quyết tranh chấp hợp đồng kinh doanh thương mại chưa đạt mục tiêu đề ra theo Nghị quyết.
Giải quyết phá sản doanh nghiệp cũng không có điểm sáng. Nghị quyết 19 xác định mục tiêu đơn giản hóa thủ tục, quy trình và rút ngắn thời gian giải quyết phá sản doanh nghiệp xuống còn 30 tháng đến hết năm 2015 và 24 tháng đến hết năm 2016.
Theo đánh giá của Ngân hàng thế giới, thời gian giải quyết phá sản doanh nghiệp ở nước ta kéo dài tới 5 năm.
"Mặc dù Luật Phá sản 2014 là một đạo luật tiến bộ, với nhiều nội dung đổi mới, đã có hiệu lực kể từ ngày 1/7/2015, tuy nhiên, trên thực tế chưa ghi nhận sự cải thiện trong thủ tục và thời gian giải quyết phá sản doanh nghiệp" - Bộ Kế hoạch và Đầu tư đánh giá.
Nguyên nhân là do, Luật Phá sản 2014 đã có hiệu lực nhưng chưa được triển khai trên thực tế.
Cho đến nay, sau hơn 1 năm ban hành Luật Phá sản 2014, vẫn chưa ban hành văn bản hướng dẫn, do đó các tòa án lúng túng không dám nhận hồ sơ giải quyết thủ tục phá sản.
Cũng có trường hợp tòa án phải ra quyết định đình chỉ giải quyết vụ việc phá sản vì chưa có quản tài viên và các hướng dẫn thực thi Luật Phá sản 2014. Trên thực tế, chỉ có một số ít địa phương có kế hoạch triển khai Luật Phá sản 2014, bao gồm phát triển đội ngũ quản tài viên, doanh nghiệp quản lý, thanh lý tài sản…
Hơn nữa, công tác tập huấn về Luật phá sản còn hạn chế. Sau gần 3 tháng Luật phá sản 2014 có hiệu lực, mởi chỉ có các tòa án nhân dân (TAND) cấp tỉnh, gồm thành phố Hồ Chí Minh, Thừa Thiên Huế và Cần Thơ được tập huấn, song chủ yếu là giới thiệu quy định mới của Luật.
Siết chặt quản lý thuế với doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu
Siết chặt quản lý thuế với doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu
Tổng cục Thuế (Bộ Tài chính) vừa gửi công văn đến các Cục thuế tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương yêu cầu tăng cường quản lý thuế đối với các doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu.
Theo Tổng cục Thuế, thực hiện cam kết ASEAN, thuế nhập khẩu các mặt hàng xăng dầu từ đầu năm 2015 đến nay thực hiện theo hai mức thuế. Một là mức thuế suất ưu đãi MFN áp dụng với mặt hàng xăng dầu nhập khẩu ngoài khu vực ASEAN. Hai là mức thuế suất ATIGA áp dụng đối với xăng dầu nhập khẩu trong khu vực ASEAN.
Các doanh nghiệp đầu mối khi nhập khẩu xăng dầu từ các nước ASEAN được áp dụng mức thuế nhập khẩu theo thuế suất ATIGA. Trong khi Nhà nước điều hành giá bán lẻ xăng dầu trong nước theo thuế suất ưu đãi MFN và phát sinh khoản chênh lệch hình thành tại các doanh nghiệp đầu mối.
Tổng cục Thuế đề nghị Cục Thuế trong quá trình quản lý thuế, kiểm tra, thanh tra thuế tăng cường rà soát, có biện pháp, kế hoạch kiểm tra chặt chẽ chi phí, thu nhập chịu thuế thu nhập doanh nghiệp, việc kê khai quyết toán thuế thu nhập doanh nghiệp... để thu thuế thu nhập doanh nghiệp phát sinh đúng quy định.
(
